Fælles cykelproblemer

Vi har alle påpeget vores cykler (vær venlig at få mig op ad denne bakke); svoret på dem (hvorfor går du så langsomt?); selv kaldte dem navne (tank). Og de taler aldrig tilbage. I det mindste ikke med det samme. De venter, indtil det er for sent at fortælle dig om problemer, indtil de er blevet forsømt så længe, ​​at den eneste måde, de får din opmærksomhed på, er at lade et knæk, et knib eller et værre, et snap.

Sådan ændres din cykel gaffel

Med de rigtige værktøjer, eller hjælp fra din butik, kan du opgradere din mountainbikes forreste suspension eller behandle din vejmaskine til en carbonfibergaffel. 1. Demonter frontenden Fjern frontbremsen og hjulet. Løsn knivboltene på siden af ​​stilken og fjern topbolten og hætten. Træk stammen ud af gaffelen og skub gaffelen ud af hovedrøret.

Cykel Reparation: Forøg din hastighed

SQUISHY TIRES hvorfor: osmose. Rør lækker op til 10 psi om dagen. Gør også sving og acceleration skade. Nu får du det: Kontroller dæktrykket mindst en gang om ugen. Eller hver tur. Den, der kommer først. HÅRDE DØRER, HVORFOR: Anbefalet tryk trykt på sidevægge er gennemsnittet psi kan være squishy for 210 pund fyr.

Fix din cykel i 30 dage

Vi ved, hvordan det er - arbejde, familie, happy hour og de endeløse airings af Dog the Bounty Hunter alle sammenbruger at gøre det umuligt at sætte til side selv en mishandlet time for at koncentrere sig om cykelvedligeholdelse. Men hvis du bruger lidt tid til cykelpleje hver dag i en måned, kan du opnå meget mere, end du ville ved at klemme i en ekstra time her og der i weekenderne.

Glat skiftende

Når din bagvedsparrer nægter at udføre sit arbejde, kan du finde dig selv at klatre en monsterhøje i det hårdeste gear. For at holde tingene skiftende glat, hold det rent og godt justeret. Sådan er det. Fjern den bageste Derailleur Shift derailleur til den mindste tandhjul. Fjern kæden, løsn knivbolten, der holder kablet på plads, og fjern kablet fra sperren.

Cykelkæde reparation

Er det også for tæthed? Sæt din cykel på et stativ eller i det mindste komme ud af cyklen. Skift ind i den store kædering og største tandhjul. Brug den nederste remskive ved at skubbe den bageste spændebøjle mod kædeløbet. DERAILLEUR BEHANDLER MINDRE END 1 INCH ELLER IKKE I ALLE Hvad skal du gøre: Tilføj links. Din cykelkæde er for stram.

Pimp din cykel

TRIM-KABEL ENDER, NÅR KAPITELEN FREM OG DE FRI (Du skal muligvis udskifte dem, hvis de er virkelig forfærdelige.) Afslut jobbet ved at krympe på en ny kabelhætte. Den ægte flyvning tager det ekstra vedligeholdelsestrin og lodd kabletenderne. Det er også en god tid at udskifte krakket eller slidt kabinettet. Sørg for, at hver er skåret til minimumslængden for mindre kabeldrag (hvilket betyder skarpere skift og bremsning) og et generelt "stramt" udseende.

Rengør din cykel om 10 minutter

Du har kun 10 minutter, før dine rideknopper viser hjul i din indkørsel (forudsat at de er til tiden til en gang). Du er klædt og klar til at gå, men din cykel er ikke. Endnu engang vil du være gooben med en knirkende kæde og en skiftende knæk. Ikke denne gang. Sådan gør du din cykel-hurtig ufuldstændig. (Forøg din cykel viden endnu mere med vores Quick & Easy Bike Maintenance kursus gennem RodaleU, udarbejdet af Bikes egen reparationsguru Mike Yozell.

Gør det selv

Vi cyklister lever i en kultur af frygt. Vores hurtige udløsninger er ikke hurtige på grund af sikkerhedsflikerne på vores frafald, vores racecykler kommer med reflektorer, og vi skal erstatte vores hjelme hvert tredje år. Selvom en polystyrenjakke vil flyde rundt i havet i årtier helt intakt, har den en levetid på tre år, hvis du binder det til hovedet.

Cykel Reparation: Steerer Tube

Foranstaltning til udskæringen, inklusive alt, der er i dit headset (alle headsetstykker, afstandsstykker, kabelstyringer). Mål to gange, skære en gang. Alt for lang er bedre end for kort. Sørg for, at du ikke skærer ind i stjernemøtrikken. Markér skærestedet, læg gaffelen i en viskestykke, og brug et Parkskæringsværktøj og et hacksav sammen med nogle skæreolier.

Når Old School ikke er cool

Får du underarms pumpe på lange nedkørsler? Måske er det ikke et problem med bremsekraft eller personlig træning. Måske er det din styring opsætning. Tag et kig på din bar. Hvor meget stigning og feje har det? Tænkte du på det, da du installerede det? Kører du dine shifters og bremser "old-school" stil-begge slog op mod grebet - som Shimano's Matt Robertson kalder det?

Løsninger, du kan ikke gå glip af

Vores cykler tøver aldrig med at fortælle os, når de har brug for opmærksomhed - sædet stikker, bundbøjlen klammer, bremserne brummer mod dækkene - men det er op til os at se efter de problemer, vi ikke kan høre. Tag et par minutter for visuelt at inspicere din cykel for problemer, du kan reparere. Du kan redde dig selv fra noget mindre (en sår røv fra en slidt sadel) eller noget mere alvorligt (svigtede bremser på en skrigende afstamning).