Første udseende: Specialiseret Tarmac SL6

Den Specialiserede Tarmac SL6 er en klassisk diskret skønhed - men se lidt tættere på, og du finder det et produkt af omhyggelig innovation. Stadig klar som Specialized's signatur race maskine, og med en raffineret carbon layup og aerodynamiske tweaks, 2018's iteration er lettere, hurtigere og mere rideable end nogensinde. (Gør dette din hurtigste sæson nogensinde med maksimal overbelastning for cyklister!)

For at starte, finjusterede mærket carbonlayupsne, der går fra 350 stykker til 500 og næsten eliminerer overlapning. Den asfalt gør også væk med individuel indvendig kabeldirigering i bundbeslaget til fordel for en lettere, separat, intern plasthylster. Hele dette barberer 200 gram fra den tidligere Tarmac-ramme, idet man sætter en størrelse 56 ramme på en 733 gram.

Specialiseret også tilføjet nogle aerodynamiske tweaks, især de faldne sæde forbliver, lånt fra Venge ViAS og overført til Roubaix og endda 2018 Allez og Diverge. Den nederste position hjælper opholdene "skjul" fra vinden uden at ofre stivhed. Den D-formede sædepude og sædrør balancerer aerodynamik med kørestilfælde, ved hjælp af en progressiv carbon layup for at øge stivheden nær bundbeslaget og overholdelse tættere på sædet.

Tarmacen får også en raffineret gaffelform, som er afhængig af cyklens størrelse for at skabe sammenhæng i stivhed og håndtering. Hovedrørlejerne bevæger sig også en halv og en halv lavere for at bringe gaffelen op i hovedrøret, slip kronen og reducere den samlede profil på cyklens forside. Kombineret, Specialiserede påstande, disse aero berøringer gør asfalten en kæmpe 40 sekunder hurtigere end 40k sammenlignet med andre superlight-cykler på markedet.

Et tæt opblik på Specialized Ruby:

I 2018 absorberes Amira-kvindernes cykler i Tarmac-linjen, i hvert fald på S-Works og Expert niveauerne. Specialiseret analyseret over 40.000 datapunkter fra cykel passer indsamlet med partner Retül for at male et mere præcist billede af placeringen og anatomien hos mandlige og kvindelige ryttere. Deres konklusion var, at ryttere ønsker meget af samme håndtering og ydeevne, uanset deres køn - så Tarmac WMN-cyklerne er identiske med mændene, som kun adskiller sig i maling- og touchpunktskomponenter som sæde og stænger. Amira cykler vil overføre fra sidste år i SL4 Sport og Comp niveauer.

Ultra Light mænds asfalt med letvægtsmaling, reflekterende logo og Dura-Ace Di2 går til $ 10.500, og vil være tilgængelig i et begrænset løb på 500 cykler. S-Works-asfalten med Dura-Ace Di2 og Roval CLX50-hjulene koster $ 10.000 for både mænd og kvinder, og kommer ind på $ 4.250 for bare rammesæt. Herre- og kvinders ekspertversioner vil køre dig $ 4.000, og kommer til at blive udstyret med Ultegra og Roval SLX 24 hjul. Og hvis sort ikke er din farve, kommer S-Works med nogle betydeligt mindre diskrete lakemuligheder. Tænk neon og camo.

Ride indtryk:

Vi må prøve Tarmac S-Works i de rullende bakker i New Jersey på en varm maj dag. Jeg greb en 52 (jeg er normalt mellem en 52 og 54), fast en 110 stang på, og straks glemt cyklen.

Det er en god ting. Tarmacen føles helt naturlig under dig, på en måde, der ikke ligefrem gør opmærksom på sig selv. De fleste af mine tanker, mens du kørte, drejede om at hamre op ad en klatring eller tucking ind bag et hjul eller beundrer nogle blomster - og kigger tilbage, det er ret unikt for en cykel, jeg havde bare lige smidt et ben over for første gang.

Tarmacen gør et vidunderligt arbejde med at føle sig solid uden at gå i søvn. Du mærker straks, at du kan stole på det. Uanset om du er faldende i dråberne eller sprint ud af sadlen, bliver hjulene fast plantet, og hver watt synes at gå i fremadgående bevægelse.

Det føles heller ikke let, og det er ikke at sige, at det ikke føles effektivt. Det mangler bare den afbøjelige, trækende følelse, at du nogle gange får med ultra-lys rammer. Jeg havde ikke lyst til, at jeg skulle bære det, eller gøre noget smukt. Tarmacen syntes bare at gå hurtigere; hele tiden.

Alt i alt er jeg færdig med at føle, at tarmacen er et idealt racevåben og en stor all-arounder for alle, der bare nyder at gå hurtigt. Kig efter den fulde anmeldelse kommer snart.

Efterlad Din Kommentar