Ragley M74 anmeldelse, £ 700.00

Låner sin geometri fra den populære mmmBop aluminiumspor hardtail, bytter M74 i nogle budgetbevidste slanger for at holde prisen nede og ender med at køre klar med sin 1x9 transmission ved en lommebogsvenlig £ 700.

Selvom ikke rigtigt det budget, mmmBop, som Ragley gerne vil have os til at tro, er M74 god nok - og billig nok - til at stå på egne to hjul. Det har god håndtering og ægte hårdførende evne til en pris, der skal gøre konkurrencen græd, hvilket gør det værd at overveje.

Ride & håndtering: Lang geometri og præcis styring giver en sjov tur til en lav pris

M74 vi red var en tidlig produktionscykel, og nogle mindre spec detaljer kan ændre sig, men det er meget tæt på, hvad der snart vil være tilgængeligt. Rammen klæber med Ragleys sædvanlige formel af slanke vinkler og et langt øverste rør - en usædvanlig udnyttelse af geometri, der fungerer godt, især for ryttere, som aktivt tager på sporet.

De tilbagelagte vinkler handler om alle M74-aktierne med den dyrere mmmBop. Budgettet chassis bygger mangler den subtile flydelse af tyndere rørvægge og en mere tilgivende bagkantstriangel - det er ikke bedst, når du kører langs beundrende sceneri. Men stort set alle Ragleys synes at være bedst, når de er hårdt ramte, og M74 ønsker at blive fortalt, hvor de skal gå af rytteren.

Ragleys beslutning om at markedsføre M74 med en 1x9 opsætning er en fed en, men vi synes det passer til cyklens legendariske karakter. Den enkle kædeopsætning gør gearudvalget simpelt, og de lange øverste rør og slanke vinkler fungerer ekstremt godt for at holde rytterens vægt centreret mellem hjulene, hvilket gør det nemt at skubbe mellem front og baghjulspartiet.

Fløjen i salven er den unikke til Ragley RockShox Recon Silver R gaffel, som på trods af den gode styringspræcision takket være sin Maxle-gennemgående aksel, har den typiske overbelastede og lidt cludgy følelse af en budget spiralfjeder enhed . Stadig, til denne pris ville det være sjovt at gøre for meget af det.

Ramme og udstyr: Stive rammebygger på hårde; gaffelen gør ikke rammen retfærdighed

Ragleys nuværende cykellinje blev bygget til typisk UK-baseret teknisk trail ride. Selskabets slække og lange tilgang til rammedesign fungerer godt for en række forskellige slutbrug, fra cross-country til teknisk trail ride, hvilket giver M74 samme alsidighed som sine dyrere kolleger andre steder i rækken.

For at holde prisen nede er andre Ragley-specifikke funktioner blevet udskiftet på M74 med bogstandsophold og guider. Der er stadig plads nok til at køre 2,35 i dæk, men de brokede kædelag betyder, at der er betydeligt mindre plads til, at gloppen kan falde igennem. M74 har med andre ord opslugt nogle af UK-venlighed i et forsøg på at barbere omkostningerne.

Stadig er der masser af gode nyheder. Rack monteringer tilføjer en dosis af real-world praktisk til den ellers unremarkable bagenden, mens et tilspidset hovedrør kombinerer med den Maxle-udstyrede gaffel for at give en meget stiv, stabil og plantbar forside, der giver op til 120mm spolefældet rejse.

En blanding af Ragley og branded fi nishing kit udgør rytterkontaktpunkterne, mens transmissionen er en 1x9 affære bestående af SRAM X5 derailleurs og en Truvativ Blaze Howitzer 34-tand enkeltkædering med chainguide foran. Hvis du ønsker at tilføje et bredere udvalg af gear, skal du bare fjerne kædeledningen og tilføje kædebånd, en front mech og en shifter. Cyklen vejer ind i en stor udbenet 13,25 kg (29,21 lb).

Ragley m74: ragley m74

Efterlad Din Kommentar