Specialiseret Allez E5 anmeldelse, £ 525.00

Redaktørens note: Siden udstationering af denne anmeldelse har visse 2018 Specialiserede Allez-modeller været genstand for en vigtig sikkerhedsgenkendelse. Frivillig handling fra Specialized har set selskabet husker ca. 13.000 cykler på grund af en fabrikationsfejl i gaffelkronen af ​​berørte cykler. For mere information om denne tilbagekaldelse, besøg venligst denne artikel.

Specialiseret er en af ​​cyklingens store hitters, med en historie fra 1970'erne og for nylig stor succes i verdens største cykel løb. Det har også opnået et niveau af ubiquitousness blandt Storbritanniens cykelbroderskab.

Dette skyldes, at det producerer den slags cykler, folk ønsker og til overkommelige priser. E5 er indgangsstedet for Specialized's Allez-serie af aluminiumscykler, og det ser forretningen ud med et simpelt men påfaldende levende rødt malingjob, der ikke ville være ude af sted på en cykel, der koster meget mere.

Det vejer 9,62 kg og var en cykel, der gjorde mange hoved under testen, men kan den æstetiske appel omdanne til en lige så givende cykeloplevelse?

Allez E5 leveres med Shimano Claris, som gør sit sædvanlige tickety-boo gearskiftende arbejde. Nok sagt. Bremserne er unbranded Tektro enheder, men Specialized har gået til patron bremseklodser, og du kan mærke forskellen i forhold til ikke-patronenheder.

FSA bundbøjlen kom med udenbordslejer

Allez har en bundbeslag med eksterne lejer, som er designet til at øge stivheden, mens vægten bliver nede. Den kompakte 50/34 FSA kæderet er parret med en 11-32 kassette, som tilbyder en bred vifte af redskaber - der dækker klatring og sprintning - med den eneste straf er de store skridt mellem gear, som den otte-hastighed oprette opretter.

Hjulene og dækene er et andet område, hvor Allez scorer højt. Axis Sport fælge er ikke så brede, som du finder i dagens avancerede roadcykler, men de sikrer stadig, at Specialized's 25mm Espoir Sport-dæk blæser op til en skygge over 26mm, og deres smidighed og greb viste sig at være beroligende under nogle iskalde sub-zero rides.

De 25 mm Espoir-dæk måler en imponerende 26 mm, når de opblæses

Deres Blackbelt punkteringsbeskyttelseslag skal holde dem godt nok på lang sigt. Allezs kontaktpunkter er lige så imponerende, med en kvalitet Toupé Sport udklædnings sadel og Specialized egen bar og bånd, der tilbyder både kontrol og komfort.

Så portentrene var alle meget gode, selv før de klip i. Og Allez skuffede ikke. Steepish rammevinkler og en kortere akselafstand holder håndteringen skarp, selvom hovedrøret ikke er så kort, at din position er for aggressiv. Men følelsen af ​​Allez er meget på racier side, med en hovedrør 2cm kortere end den ellers lignende Giant Contend 2, der også var på test.

Hjul- og dækkombinationen holder tingene glatte, uanset overfladen, og cyklen springer bare glædelig ud, og du føler dig aldrig slået op uanset overfladen takket være kvalitetsrammen, sadlen og slank 27,2 mm sædepost.

Steepish rammevinkler og en kortere akselafstand holder Allez's håndtag skarp

Når du har brug for at stoppe i en fart, er bremsen god og giver tilstrækkelig kraft og kontrol. Det er praktisk, da Allez's håndtering betyder, at det er en godbid for at falde ned, takket være dens poise, kontrol og mængden af ​​tilbagemelding.

Specialiseret har leveret en poleret maskine med en god ramme og en god, tillidstrækkende tur. Det må ikke flyve op bakker, men dens vægt gør det til en anstændig klatrer. Men hvis du leder efter din første roadcykel til sjove og hurtige dage ud, sikkerhedskopieret med mere komfort end du måske ville forvente, eller måske vil du have noget behageligt og spændende at træne på, er dette en af ​​de bedste cykler til rådighed på prisen.

Efterlad Din Kommentar