Rose Xeon Team GF 3100 Di2 anmeldelse, £ 2.032.10

Xeon Team GF er lidt af en afgang for Rose. Hidtil har race-bred geometri domineret den tyske onlineforhandleres sortiment. Men GF - for 'gran fondo' - handler om udholdenhed.

Vores 57cm-testmodel havde et langt øverste rør, men dens brede 185mm hovedrør og afslappet hovedvinkel indikerer en temmelig beroligende tur med en let kørestilling. Men den stramme 1m lange akselafstand betyder, at den holder sin skarphed.

Mens mange britiske ryttere ikke vil overveje noget, der ikke er kulstof, tager tyske forbrugere stadig legering alvorligt. Cannondale sælger mange CAAD-cykler, Canyon's Ultimate AL er en højt udviklet maskine, og Storck's Vision er meget populær. Et stort marked som Tyskland betyder også store salgsgevinster. Alt dette betyder, at legeringen stadig udvikles, og GF har nogle seriøse designarbejde på displayet.

Sæderne møder toprøret foran sædrøret:

Sæderne møder toprøret foran sædrøret

Dette er mest oplagt bagtil. Ved at bruge Shimano's direktemonterede bremse, der er monteret under bundbeslaget, kan Rose afbryde bremsebroen, holde sædets slanke og kinke dem for at maksimere deres længde - hvilket giver en behagelig øget fleksibilitet. Sædehuller møder toprøret foran sædrøret, og selvom der er en gummiindsats mellem denne og hovedrammen, er det kun en tætning og er ikke der for at tilbyde Trek Domane-lignende polstring.

Sædeposten er også stor på komfort. Kul Ritchey Flexlogic Link posten hævdes at være 15 procent mere (yep, du gættede det) 'vertikalt kompatibel' end en standardpost, og det huser også Shimano's interne Di2-batteri. Det hele tilføjer op til en buttery-glat bageste ende.

Hovedrøret er signifikant højere end på Roses andre Xeon-modeller, mens den fantastiske gaffel begge nuller vibrationer og sporer perfekt. Det er en god følgesvend til Ritchey WCS Streem baren, som har en baglæns og meget komfortable vingeprofiler.

Xeon hold majors i komfort:

Xeon Team majors i komfort

Drivetrainen er så fejlfri som vi har forventet fra Ultegra D12 - hurtig, glat og pålidelig. Den kompakte 50/34 kæderet er ideel til sportslige ryttere, selvom du måske overvejer en venligere kassette end den 11-25 vores cykel havde (Rose tilbyder fem muligheder fra en super-aggressiv 11-23 til en elskværdig 11-32).

DT Swiss Spline R23-hjulene er godt sat sammen med super-glatte nav og de er parret med Continental's fremragende GP4000'er i en velkomstbredde på 25 mm. Vi forventede store ting. Desværre blev vi på vores tidlige rides plaget af punkteringer. Hurtigudløsningen til den bageste bremse er under bundbeslaget, så det indebar at dreje cyklen på hovedet for at skifte hjulet. Problemet var ikke Contis eller Schwalbe-rørene, men dårlig montering af plastikbånd, der skiftede, mens du redede, hvilket forårsagede klemmepunkter. Det er nemt at sortere - og de fleste der køber online vil nok kunne gøre det - men det er irriterende på en cykel til denne pris, og du kan ikke tage den tilbage til butikken.

Bemærk: Selvom det ikke er tilgængeligt i USA eller Australien, sender Rose sine cykler internationalt. Tjek hjemmesiden for omkostninger.

Efterlad Din Kommentar