Mad Fiber Clincher Road Hjulsæt anmeldelse, £ 2.500,00

Linjen mellem geni og vanvid kan være en tynd, men fra det smarte design af disse hjul kan man argumentere for, at dette mærke valgte det forkerte første ord i deres navn. Mad Fiber beskriver deres design som "kulstofoptimeret", hvorved de betyder, at hjulene er designet omkring egenskaberne af kulfiber som et materiale i stedet for at bruge det til at erstatte metalkomponenterne i et traditionelt spoked hjul. Hvis du virkelig vil geek ud på teknologien, er det forklaret rigtig godt på Mad Fiber's hjemmeside. De første Mad Fiber-hjul debuterede i 2010 som rør og sidste sommer så vi prototyper af en clincher-version, som endelig er her.

Den tredobbelte konstruktion - to sidevægge og dæksædet, der er fremstillet separat og derefter sammenbundet - bruges til de oprindelige rørformede hjul, gjorde det forholdsvis nemt at omdanne designet til klinker ved at bytte dæksædet. På grund af den udadgående kraft, der udøves af et clincher-dæk, valgte Mad Fiber et aluminiumdæksæde, men med carbonfiber sidevægge bundet over toppen, så bremsefladerne er carbon. Til denne pris er det sandsynligvis også noget for nogle købere, at hjulene ser 'fuld kulstof' og derfor helt præmie.

Egerne er flade, 5-lags strimler af kulstof med 12k lag på ydersiden af ​​tre ensrette lag, hvor fibrene er justeret med spidsens længde for at give exceptionel trækstyrke. Egerne er bundet til navflangen og indersiden af ​​fælg sidevæggen med 'padle' figurer i hver ende, der giver større bindingsområder for luftfartsemballagen. Tallene gør ikke ret til styrken af ​​denne konstruktion, men det er tilstrækkeligt at sige, at hvis denne lim var tilbøjelig til at svigte, ville flyene regelmæssigt falde ud af himlen.

Da egerne er af en fast længde, og der ikke er nogen brystvorter, hvorpå der kan tilføjes spændinger, bliver hjulene fladt med egerne parallelt. Flangerne trækkes derefter udad og en afstandsdeler indsættes for at spænde egerne jævnt og samtidigt. En ny funktion introduceret på clinchers er den ene del konstruktion af de bageste drive-side eger.

Mad Fiber sælger deres hjul med en fire års garanti og en "nominel ladning" crash erstatningspolitik. De leveres med titanium quick releases, ventil forlængere og bremseklodser. Dæk passer let, med et positivt klik i legeringsfælgen gør det nemt at få dem til at sidde ordentligt.

Som du ville forvente af et 1.318g hjulsæt, føler de lys i din cykel fra det første pedalslag - jo mere fordi de er mærkbart stivere end nogen konventionelt spoked hjul. Den ekstra stivhed gør dem endnu mere aktive at accelerere, og deres ydeevne i de mest testede situationer, nemlig sprint og klatring, er fremragende. Der er ingen anden 60mm clincher der kommer tæt på. De kører også glat.

Mad Fiber leverer deres egne puder lavet med kork og gummi og insisterer på at de bliver brugt, ellers vil garantien være ugyldig. Bremsningen er okay i den tørre, men der er en stor forsinkelse i vådten, før tilstrækkelig kraft kommer. Dette er noget, der skal udvikles, enten for at gøre fælge i stand til at modstå SwissStop Yellow Kings ekstra bremsekraft eller i stedet bruge aluminiumsdækslet til bremsesporet. Stoppekraften er ikke værre end mange carbonhjul vi har kørt, men det er en eller anden måde bag det bedste.

Aerodynamisk er clinchers identiske med den rørformede version, hvilket vil sige at de er forskellige fra de fleste andre hjul på markedet. Den tynde form er mere et produkt af konstruktionskonceptet end vindtunnel tuning. Mad Fiber hævder meget lav træk i mindre vindgavvinkler, hvor den skinnede form er effektiv til at skære gennem luften, og dette blev bestemt udvist i vores test. I en blokhovedvind og især i stille luft føler de sig rigtig hurtigt.

Mad Fiber siger, at med denne fælgformede træk øges stigningen fra nul til 15 grader vindgrå vinkel men falder igen efter det. Mad Fiber hævder, at disse hjul er særligt hurtige fra 20-30 grader, endda rivende skivehjul, men det faktum, at ingen andre tester ud over 20 grader, fortæller dig alt hvad du behøver at vide om relevansen af ​​sådanne ekstreme figurer - du ville have at køre langsomt i en hylende tværvind for at skabe en sådan vinkel.

I korsvind på vejen føler de sig ikke så hurtigt som brede profilhjul som Zipp 404 Firecrests eller Enve's shallower 3.4s. Derudover kan vindstød, lastvogne eller huller i hække producere ustabilt ustabilitet.

Den grunne Reynolds RZR 46 er en oplagt rival med hensyn til konstruktion og ydeevne. Men det er langt dyrere (£ 3.999) og kun tilgængelig som rørformet, så det er næppe relevant, at RZR er stivere og langt mere effektivt i en række vindforhold end de gale fibre.

Enve's nyligt lancerede 6,7 og 3,4 clinchers er nok de nærmeste konkurrenter, der er ens i pris og lettere end andre aero clinchers på markedet. De gale fibre er lettere og stivere end begge, plus de går aldrig ud af sandt, men selv de lavere 3,4'er giver bedre allround aero performance, især i crosswinds, så det er det valg du skal veje op. For kredsløbs løb, der sandsynligvis vil ende i en sprint, ville vi gå til de madfibre, men de er ikke helt de bedste gør-det-alle clinchers på markedet.

Efterlad Din Kommentar