Surly Karate Monkey Ops anmeldelse, £ 1,600.00

Surly's Karate Monkey Hardtail var en af ​​de første bredt tilgængelige 29ers. Kan en revolver holde denne ikoniske big-wheeler konkurrencedygtig i kategorien 'eklektisk endnu økonomisk'?

Veteran arbejdshest bliver mere alsidig

Surly har brugt sin dobbeltslagede 'Natch' chromoly stålrør til at bygge ultratynde arbejdshestecykler i årevis. Hvis du vil have en ramme, der kan tage et uhensigtsmæssigt antal straf på hjemmet stier eller rider rundt om i verden og shrug det af jævnt, så Karate Monkey er ideel.

På trods af forstærkningsspidser på toppen og hovedrøret plus et lille triangulerende forstærkningsrør til sædrøret er det ikke massivt tungt. Det betyder, at du ikke vil ødelægge din egen gusset, hvis du skal bære den, når sporet giver op eller gearene løber ud.

Mens Karate Monkey har brugt det meste af sin historie som en fuldt stiv singlespeed cykel (stadig tilgængelig både i komplette bygg eller som ramme og gaffel opsætning), den nye Ops version sport Surly's 'Modular Dropout System', som lader dig vælge mellem vandret (singlespeed), lodret (QR) eller 142x12mm (fundet her) dropouts.

Boltede monteringer til en bageste mudder og pannier rack tjekke arbejdsdagens brugskasser, og et 44 mm hovedrør gør det tilspidset fork steerer-kompatibel. Det S-buede sæderør begrænser, hvor langt du kan falde sædeposten på stejle eller ru terræn dog dramatisk, og 27,2 mm diameter begrænser valg, hvis du ønsker at opgradere til en droppost længere nede på linjen.

Karate Monkey s-bøjede sæderør giver store clearances inden for en rimelig længde bagenden, men begrænser hvor langt du kan slippe sadlen på stejlere stier:

Karate Monkey s S-bøjde sæderør giver store clearances inden for en rimelig længde bagenden, men begrænser hvor langt du kan tabe sadlen

Med en kitsliste, der handler om glat holdbarhed, er det ikke overraskende at se en glat-strejkende, konisk Fox 32 Float gaffel med 100mm (3.9in) af rejsen op på spec. En 15 mm foraksel passer til trækakslen ud bagud, og der er Centerlock rotorer på de slidstærke og brugervenlige men tunge Shimano Deore hubs. DT Swiss Champion eger er en høj kvalitet bonus og Alex XD fælge er dokumenterede hoops.

Shimano's Deore-gruppeselskab tager sig også af 2x10 transmission og M615 bremser, der giver god følelse og kontrol - noget der straks er velkommen, når forholdene bliver skitserede.

Den brede (750mm) flad Surly-bar giver forbedret styring, og den lange (90mm) stang tilføjer stabilitet til den stejle styringsvinkel på 72 grader. De små knap Maxxis Ardent dæk giver dig mulighed for at bremse og køre meget hårdere, end du måske ville forvente af deres hurtigtrævende slidbane.

Deres massive 2,4-volumen ("Fatties fit fine" -skriptet på Surly's kædelag er korrekt), og den generøst polstret Velo-sadel tilføjer ekstra glathed til karateaben.

Det er straks klart, at der ikke kun er en fed sadel og dæk mellem dig og stien, men en seriøst glat stødabsorberende ramme i klassisk stålstil. Selv med en rock-proof 30psi i 2.4in Ardents er der mindre klatter og færre skarpkantede stød, der kommer igennem til din shorts, end på nogle mere aggressivt dæmpede fuld-suspension cykler på mindre stutter bump / root infested stier.

Det gør Karate Monkey med en afslappende og svag måde at bruge tid off-road, og jo længere du kører Surly, jo mere venlige og tilgivende føles det.

Den smidige gaffel og skinnede dobbeltspidsede rørledninger (øverste rør er 28 mm i diameter og nedrøret 34 mm) kombineres med de ekstra store 29 hjul til at rykke off hastighedsdræbende bump og holde momentum højt. Overensstemmelsen i rammen holder også Ardentsne fast på jorden bedre, end du ville forvente, om du er ved at svinge eller sætte strømmen ned, og det betyder, at du er mindre tilbøjelig til at slå din pedalrytme af med ridser eller stenpåvirkninger også. Den høje bundbeslag betyder også mindre chance for krumkontakt over sektioner af knust jord.

Den surly karate abes karakteristiske semi-clearcoat maling finish efterlader alle rammens svejsning detaljer og varemærker synlige:

Surly Karate Monkey's semi-clearcoat maling finish efterlader rammens svejsebetingelser og varemærker synlige

Mens trækkraft og uafbrudt tempo pedaling er helt sikkert et stærkt punkt i Surly, er direkte strømoverførsel ikke. Den samme flex, der opsuger bump, forsinker også strømafgivelsen lidt, så den stiger jævnt frem for at stikke fremad, når du giver den fuld gas. Det skinnende toprør betyder, at enhver hævning af den store stang vil vride rammen mærkbart i stedet for at skabe maksimalt drejningsmoment ved baghjulet også.

Mens størstedelen af ​​de høje hoops ekstravægt er i navene, hvor det betyder mindre, gør den store diameter og de store dæk heller ikke meget for acceleration. Den stejle hovedvinkel gør fronthjulet lyst og let at vride i hjørner, og de korte ophold og akselafstand gør det til at føle sig forholdsvis smidigt for en 29er på stramme stier.

Der er ingen muskler i rammen for at skubbe kraftledninger gennem grove hjørner eller give nøjagtigt hjulplacering, så det er bedst at lade Karate Monkey finde sin egen surefootedly smidige vej gennem problemer snarere end at forsøge at holde sig fast til specifikke linjer.

Efterlad Din Kommentar