Scott Scale 29 Comp anmeldelse, £ 850.00

Scotts hurtige håndtering og lette Comp 29er er hurtig på præparerede løjper, men en elendig gaffel, træbremser og en stiv ramme gør off-piste arbejde smertefuldt.

Ride & håndtering: Sorteret håndtering, men dårlig gaffel forøger rammens hårdhed og bremsedødelighed

Scott's Suntour gaffel var okay til at begynde med, men tingene var hakket af time to af vores første testtur, og gik hurtigt ned ad bakken. Tilskyndet sne og is er ikke dine gennemsnitlige sporforhold, men inden for et par kilometer synkede gaffelrejsen stadig lavere på stanchions dækket af gråt, gritty metalspids fra sælerne.

Bevægelsen var minimal over små ting, om vi havde låsearmen tændt eller slukket, og over større hits var slagtilfældningen voldsom og uforudsigelig. Et par timer senere, og cyklen halter tilbage til parkeringspladsen effektivt helt stiv og forblev den måde for resten af ​​testen.

Den tilfældige ricochet-reaktion indebar også, at på trods af den slanke hovedvinkel og den korte stilthed, vi elsker på Scotts andre 29er-platforme, var den faste, racerfokuserede ramme af skalaen på sporet på smal rocket singletrack et rigtigt fænomen. Som en fin slag er Tektro Draco-bremserne træ og uncooperative, der kræver alvorligt pres for at give en rimelig standsning til det tidspunkt, hvor dine voldsomme underarme græder ud for pusterum.

Hold Scale 29 Comp til glattere stier, og dens lave vægt gør den meget lydhør og højder ivrige efter sin pris, og viser andre cykler i dette prisklasse et rent sæt hæle på noget glat og anstrengende. Der er sikkert potentiale til at skabe en stor racecykel også, hvis du opgraderer gaffelen nok til at lade den naturligt lette håndtering trække vejret.

I betragtning af hvor meget vi har haft sidste års cykel, troede vi Scott kunne være prisen underdog, der endte på toppen. Det er en imponerende lys og potentielt fleksibel pakke for pengene, med nogle af de bedste 29er geometri rundt. Desværre fremhæver den skuffende gaffel og bremseevne rammens relative hårdhed.

Ramme og udstyr: Letvægts chassis er værd at opgradere til hård og hurtig ridning

Scott's Scale Alloy 29er-ramme er stort set uændret fra sidste år bortset fra nye bagudfald med bremsefastgørelser efter brystet for at holde tingene nede. Dette betyder også, at Delta-sædebøsningen kan falde, da stopmomentet håndteres mere effektivt.

Det samme korte 44 mm hovedrør holder flatstangen forenden lav. Mens det kommer til at blive rettet til en glidestyring, kan en tilspidset gaffel bruges, hvis du har en ekstern nederste kop med større diameter. Den generøse toprørlængde modvirker det hurtige håndtering af korte stængevalg, mens den stejle hældning betyder anstændigt mellemrum på trods af store hjul. Det buede sæderør slår baghjulet i stramt til en rimelig kort bageste ende.

Scott var det første mainstream-mærke til at gå til en slækker-end-70 graders hovedvinkel for ekstra styrestabilitet, og den geometri overføres til 2012. Eget mærket cockpit kit er godt formet med en meget kort (i langrend vilkår) 70mm stammesynkronisering godt med den mere afslappede styrevinkel. Den 680 mm brede fløjbøjle giver en rimelig løftestang.

Resten af ​​specikken ser passende ud for pengene, med en Shimano SLX bagkværd, der lyser op Alivio transmissionen. Det er en Octalink spids crank og bundbeslag snarere end ekstern kop, som du kan føle som fx når du sætter strømmen ned.

Alex rimmede hjul er parret til kurset til denne pris, og den aktive sammensætning Schwalbe Rocket Ron dæk balancerer rullende hastighed og greb samt vi forventer en grundlæggende model af dæk til denne pris. Tektro Draco-bremserne er nederste skuffe hydraulik, og den ikke-rebound justerbare Suntour gaffel er ikke op til jobbet.

Efterlad Din Kommentar