Isaac Muon anmeldelse, £ 4,880.00

Hollandske firma isak har bestemt leveret et særpræg og fokuseret aero-alternativ til den etablerede elite. Sætter det det negative spin på dine tidspunkter, som navnet antyder, selvom?

Ride & håndtering: Fremragende håndtering i en kraftig pakke

DT's DICUT-hjul var ikke bare en stor æstetisk match til Muon - de gav også en meget god parallel for sin generelle karakter. Accelerationshjælpen med lav vægt og højspænding med direkte træk har bidraget til at kompensere for den tunge ramvægt, og betød, at der ikke var tab af kraftig strømforsyning, der pulsede ned de store kædelag med hver tryk på pedalerne.

De store stænger og faste stænger betyder, at du ikke har problemer med at rekruttere dine skuldre ind i enhver klatring eller hjørneudgangsstomp, enten. Faktisk er du nødt til at fejre din ferocity lejlighedsvis for at holde det bageste dæk forbundet.

Mens Muon reagerer på sporerne, når det er nødvendigt, er det stadig en bjerg, der har tendens til at sidde ved en given hastighed - især ved små opadgående gradienter - snarere end at krybe hurtigere og nudge til næste gear, når du kommer ind i din skridt.

Interessant nok syntes Muon på trods af sin oplagte drivstivhed at køre bedre at blive spundet ved en høj kadence i stedet for at krumme sammen i et stort gear, men vi indrømmer, at vi er usikker på hvorfor. En mulighed er den absolut fremragende håndtering, som har en sikker fods stabilitet og sikret myndighed, der nægtede at blive forvirrede, men vi spænder for pedalerne.

Efter at have oplevet en del gusting og tramlining med DT Swiss hjulene på vores standard test cykel, var vi imponerede over, hvordan lydige og velopdragen Muon fik dem til at føle. Vi havde helt sikkert ingen bekymringer for at nå frem til geler eller tage en aero tuck ned fejende nedstigninger, selv i blustery, lidt svære forhold, der ville få os til at støtte os på mindre selvsikker cykler.

Håndtering hjælper også med at holde din mentale træthed i kontrol over længere rides også, men det er tempereret af en bestemt fast ridekvalitet, der bliver mere og mere påtrængende, som miles øges.

Isak muon:

Ramme og udstyr: Fast og ikke aggressiv aero

Muonrammen er ikke helt ny, men du ville ikke indse det straks ved at kigge på det. De dybe, trekantede, koniske gafler synkroniseres med en udskæring i nedrøret, og hele rammen bruger geometriske trekantede og kiteformede aero sektioner frem for glatte tårer.

Hovedrøret holdes kort, i en lav position, medens det store bakspidsrør har en gummiprop til det vertikalt indsatte gear og bagbremsekabeldirigering. Det øverste rør er aggressivt trianguleret og konisk til at blande sig ind i det geometriske sæderør med hjulhuggerudskæring.

Den tilsvarende profilerede sædepost kommer i to versioner afhængigt af brug. Type A-triathlon-versionen, som vi har testet, har en fremadrettet flare øverst, samt en glideskinne til sadelklemmen for at muliggøre meget aggressiv fremadrettet sædepositionering, mens Type B-versionen reverserer toppen til konventionel timeprøvepositionering. Pressebestandig bundbeslag er asymmetrisk formet til maksimal stivhed, med super dybe kædestænger, der tager dit drejningsmoment på baghjulet.

De udskiftelige vandrette slidsede udfald giver dig også mulighed for at finjustere dæk til rammeafstand. Frontbremsen er sædvanligvis frontmonteret på gaffelen, mens det bageste bremsekabel løber ud fra nedrøret ind i en boltmast foran den ubemandede U-bremse, der er monteret under kædesættet. Det er ikke den mest aero-metode til fastgørelse af ankre, men det er en velsignelse med hensyn til bremsekontrol, vedligeholdelse og let fedthjulpas. Den kraftigt bygget ramme er dog ikke lys.

Isaac leverer Muon i forskellige komplette cykelformater, eller du kan gå ned ad a la carte-ruten, som vi gjorde med vores prøve. Den nye generation, konventionelt kablet 11-trins Dura-Ace, hjalp med at falde den samlede cykelvægt til et konkurrencedygtigt niveau, men vi savnede virkelig kørehundskiftet, når vi skifter over fra Di2-cykler.

Vision aero-bjælker forårsagede også distributør Jungle nogle installationsproblemer, men de følte sig godt, når de var på, og for en gang var forlængelseslængden ikke baviansk, hvis den var ufuldstændig.

Visions fleksible armlænplader er altid et velkendt syn på stærkt fokuserede rides som Muon også. I modsætning hertil kunne den store brede Isaac-boksestamme ikke have hjulpet trøst, men det var et vigtigt led i cyklens præcise og afbalancerede håndteringsevne.

Mens de fleste producenter angiver en bredere kompatibilitet med 11-trins kompatibilitet, viser den aktuelle tilgængelighed stadig et problem. Det betød, at Isaac endte med at rulle på lyset, lydhør og meget præcis følelsen DT Swiss DICUT-hjul.

Efterlad Din Kommentar