Boardman SLR / 9.0S anmeldelse, £ 2.699.99

Med hensyn til digital integration gør Boardman straks et dristigt træk, og sætter batteriet i en enestående position oven på offside chainstay. Det er et relativt lavt slæbsted, men det samler en masse gunk fra det bageste dæk, og fjernelse til genopladning er lidt akavet. Men en lille smule batteri faff til side, er der ingen tvivl om, at rammen og pasformen er absolut klassisk rock solid race cykel.

Den generøse stamme gør den til en forholdsvis stor følelse af 56cm prøve. Den nederste bundbeslag giver også ekstra sikker fodring til 73-graders parallelle vinkler og 99cm akselafstand, hvilket giver den en utroligt stabil følelse med hurtighed.

Den strakte position og det lave hovedrør skaber også et øjeblikkeligt aggressivt ridningskarakteristik, men Ritchey-styret, tynde sædestole, karbonstolpe og Fizik Arione-sadlen betyder også, at det er en levedygtig mulighed for helgedagssyge, ikke kun kort og brutal skirmishing.

FSA Energikæderet er mindre stiv end Ultegra's

Den konsekvent overdimensionerede monocoque mainframe har en præcision og poise, der føres gennem vejen af ​​stivheden af ​​den triangulerede sektion af de indadvendte koniske benben, så du kan holde hastigheden dybt ind i hjørner eller nedstridsede nedstigninger med tillid.

I den fugt, der er hærdet betydeligt af de mærkbart glatte, når våde Mavictyres, som også kræver, at årvågenhed stopper med at spinde på stejle, våde klatrer. Vi havde ingen præstationsproblemer med Shimano 105-bremserne, selvom de ligesom 105-kassetten er en lavere spec i forhold til komplette Ultegra.

Efter at have testet den samme ramme tidligere, ved vi, at den fulde bundbeslag bredde ned rør, BB30 aksel og store kasse sektioner kæden gør en superstiv kraftoverføringsstruktur.

Men effekten af ​​vev og hjul er virkelig mærkbar på vejen sammenlignet med den billigere, men lettere hjul AiR / 9.0, der var et top fem valg i Cykling Plus Test af cykel af året.

Fleksibel i den fedtakslede, men magerarmede FSA-kæderet og den forholdsvis tunge Aksiumhjulspakke, der helt sikkert slækker accelerationsresponsen og evnen til at grunne et stort gear.

Own-brand bar og stem, men det hedder kit andetsteds:

Own-brand bar og stem, men det hedder kit andetsteds

Under-kilorammen og rimelig samlet vægt betyder, at Boardman stadig ikke er slået, når vejen hoveder opad, eller nogen erklærer det næste landsbyskilt en sprintfinish.

Det er stadig en af ​​de bedste cykler rundt, hvis du er død sæt på Di2, men det fortjener virkelig bedre hjul og en opgraderet chainset for virkelig at skinne, og hvis du er efter mere af en lejlighedskøb eller mere ydeevne, ville vi helt sikkert vælge en Boardman med konventionel forskydning.

Efterlad Din Kommentar