Teknik: Vinter færdigheder - Mud master

Hvis du kan mestre ridning i mudderet, så kan du få så meget mere fra din vådt vejrcykling. Sådan får du krop, cykel og hjerne til at arbejde sammen for at flyde gennem mudrede stier med fart og stil.

Fra en tynd glans af slim på hårdpakket snavs til tyk gloop på klæbrig klatring, vil du sandsynligvis støde på en eller anden form for mudder på din cykel uanset årstiden.

Sådan opretholdes fremløbsstrømmen

Den enkle handling med at drive din cykel fremad bliver meget mere kompliceret, når sporet vender sig til mudder. Pludselig har du de to udfordringer:

  1. Holde cyklen fremad
  2. Opholder sig oprejst

Vælg først en god linje, og det er normalt indlysende - kig efter den mest solide del af sporet og leder det. Nogle gange kan det være under vand, så ofte det faste spor under en pølse kan være meget lettere at køre end de våde skrånende sider. Nogle gange er det en plaster af grus eller sten - selv en lille smule - på et ellers slimet spor, så brug alle funktioner for at give din trækkraft et løft.

Næste fokus på pedaling glat - Dette er vigtigt i mudder. Du skal bruge et gear, som gør det muligt at dreje pedalerne ved ca. 70-80 omdrejninger pr. Minut, så sørg for at anvende strømmen så jævnt som muligt lige gennem pedalslaget. Hvis du ikke gør det, og gå til det store tryk foran på hvert slag, skal du bare gøre baghjulet afbrydelse og dreje. Så når du går gennem midten af ​​pedalslaget, vil cyklen stå hvor der er lidt strøm.

Sådan vælger du en smart cadence

En kadence højere end 80 omdr./min kan arbejde for mountainbiking, men det ses ikke så ofte, medmindre nogen også gør en masse road-cykling.

Generelt er det bedst at forlade dig selv i stand til accelerere pludselig uden at skifte gear - For et hurtigt hjul eller at springe igennem en virkelig dyb eller glat sektion. Du kan gøre dette ved pludselig at gå fra 80 til 110 omdr./min., Men hvis du allerede spinder 110, har du ikke fået meget acceleration tilbage uden en gearskifte.

Vægtfordeling og kropsposition påvirker grebet, men også din evne til at holde sig oprejst som du pedal.

Dette er en af ​​de fineste balancehandlinger i mountainbike - du skal holde alle dine ledd fleksible og følsomme for ændringer i terræn, fordi du bliver nødt til at tilpasse hele tiden. De vigtigste punkter at huske er:

  • Vægt hårdt på sadlen giver dig maksimal baghjulsgreb til pedaling
  • Vægt over forsiden giver maksimal fronthjulgreb til retningskontrol
  • Stående tillader kropsvægt at transmitteres gennem bundbeslaget, hvilket øger stabiliteten

Hvis du tænker på disse tre, er det næsten umuligt at gøre dem alle på samme tid, så du skal tilpasse til sporet. På mudder kan cyklen pludselig skifte sidelæns i mange situationer.

Hvis vi står eller stå hurtigt, når det bevæger sig, holder cyklen oprejst. Det behøver ikke at være et stort skift, du kan bare svæve over sadlen, men sværheden fortsætter med at pedalere glat i denne position.

Hvis vi sidder så giver vores kropsvægt - som virker gennem kæmpestolen på sædeposten - godt greb og kørsel, men hvis cyklen glider, kan den hurtigt briste os til jorden. Tricket er at kunne skifte mellem disse positioner, som sporet kræver.

Hvordan komme igennem mudder hurtigt

Racing gennem mudder er noget, vi briter er mestre på. Hvis du ser på greats som Frischi så vil du bemærke, at et mudret kursus i en verdensmesterskab så ham overhalende mange modstandere, især i off-camber sektioner.

Så hvad er hemmeligheden med højhastighedstræning? Det handler om proprioception. Dette er nogle gange beskrevet som den sjette sans - det er den måde din krop angår rummet omkring det og reagerer øjeblikkeligt og ubevidst for at ændre det, som dukker op gennem sensoriske receptorer inde i din krop.

Når vi lærer enhver ny bevægelsesbaseret færdighed, må vi udvikle denne forstand for at sikre, at vores reaktioner er korrekte.

1. Så det første skridt er at langsomt nedad og udvikle din følelse af øjeblikkelig kropskontrol ved at arbejde på dine banestativer - balancering på din cykel med bremserne væk, fødder niveau, står op og i stilstand. Dette lærer dig at lave små øjeblikkelige tilpasninger i din kropsstilling for at blive oprejst, hvilket er præcis hvad du skal gøre, når cyklen glider.

2. Næste skal du praksis skids at forbedre dine reaktioner som cyklens glider.

3. Endelig gå videre til stierne og angribe mudderet med tillid. Stret din vision så langt frem som du tør, hold vægt centreret og din krop, arme, ben og hofter løs og lavt som muligt. Når cyklen glider, fortæl dig selv at nyde det og ikke spænd op. Bare slappe af og gå med strømmen!

Hvordan man får krumning gennem hjørnerne

Verden ændrer sig ikke helt, når det bliver vådt, det bliver bare glat. Så hjørner på cykelstier er lige de samme, og du skal stadig Følg de samme grundlæggende regler:

  • Vælg en god linje ved indtastning
  • Sæt den udvendige fod i sving
  • Se gennem stien og fokus på udgangen, snarere end at kigge ned

Men hvad der skifter, er at du har mindre greb, så du skal arbejde lidt hårdere for at skabe det og holde sig glat, så du kan holde det.

Du vil have, at cyklen skal vippe over ganske hårdt, selvom hastighederne er lave, fordi det lader dig svinge stængerne mindre - hvilket betyder mindre risiko for at grave forhjulet i mudderet eller glide det ud sidelæns. Dette får også dækkets sideknap til at bide hårdt ind i stien, hvilket giver det meget tiltrængte ekstra greb.

Dernæst skal du skubbe cyklen ind i jorden for at øge grebet. Denne pumpe handling er den enkle handling at skubbe din kropsvægt ned i cyklen. Gør dette for det meste gennem den faldne yderside, mens du går gennem turens toppunkt. På glat terræn skal du gøre dette gradvist, ikke som en pludselig rykkende bevægelse.

Sådan kommer du tilbage fra dybden

Når mudderet bliver dybere, skal du finde bunden af ​​quagmire og bide det bageste dæk ind i det.

Gør dette ved at pumpe hårdt ned på sadlen med bagsiden, ligesom du svinger pedalerne. Denne studsteknik kan kaste dig fremad i korte udbrud, men god balance (husk at øve disse sporet!) Er også vigtigt.

Skær din styring tilbage og hold forhjulets lys. Enhver pludselig bevægelse på søjlerne kunne lægge forenden dybt ind i mudderet og stoppe dig i dine spor.

Men vigtigst af alt er din mentale indstilling. At slå en plet af dyb mudder du ikke forventede er en test af viljestyrke - især hvis du er i SPD pedaler. Stærk beslutsomhed, matchet med god teknik, balance og et gear, der er let nok til at fortsætte med at dreje, selv når du næsten er gået i stå, kan komme igennem. Bare læg din tegnebog, kamera og telefon i en tørpose, inden du prøver!

Top tip - Hover og flytte

Topspids - sving og bevægelse: topspids - sving og bevægelse

Hvis du stiger lige over sadlen, mens du pedaler sammen, så er du klar til at gøre noget - kast vægt fremad for styringskontrollen, tilbage eller ned på sadlen for trækkraft eller bliv oprejst og løs for at rette et lysbillede. Hurtige reaktioner er alt, når man træder i uforudsigeligt terræn.

Opsætningsvejledning til mastering af mudder

Catching cruden

Crud catcher: crud catcher

Holde dig selv, din cykel og dit tøj fri for mudder og vand er en temmelig cool ide. Ikke alle vil have en Crud Guard på bagsiden af ​​deres cykel - enten de ikke kan lide stilen, eller de tror, ​​at de vil fange det, da de går bag sadlen til stejle terræn. Men følelsen af ​​våd bagside, de bløde rygsække, den brune røv-stripe ... det er så nemt at undgå med denne billige plastslamstoppende gadget - og hvis du er en vægtfreak, er de også meget lette. Hvis du er nødt til at komme så langt tilbage, at du ramte den med dit skridt, vil du være glad for at det var en råbeskytter du landede på, og ikke et hurtigt roterende dæk!

Brændende gummi

Dækvalg gør en enorm forskel i præstation: dækvalg gør en enorm forskel i præstation

Dækvalg gør en stor forskel for præstationen i mudderet. Der er mange muligheder og det er vigtigt at overveje den blanding af terræn, du vil bruge - og ikke bare mudderet - hvis du vil finde den rigtige. Skinny muligheder vil skære igennem noget, og er ideelle til mudrede løbskurser, men når du rammer rock, road eller hardpack så har du lille hjørne kontrol eller greb.

Vores nuværende favorit er MudX TR 2 i dæk fra Bontrager. Mid-længde nobs giver godt greb, men gør ikke for meget på rock eller hardpack, så du kan dreje og greb på klatrer.

Mød vores coaching ekspert

Chris Ford grundlagde sit firma, CycleActive, i 1996 og satte op for at skabe en professionel trænings- og rejseoperation.

Han var først til at ansætte kun kvalificerede, faglige instruktører og nu leder hans team vejen i at levere kompetencercoaching. For nylig har Chris arbejdet tæt sammen med britisk cykelorganisering CTC på sit mountainbike instruktionsprogram.

Kombineret med sin egen forskning om mountain biking færdigheder og instruktion, hans niveau 4 coach status som en SMBLA tutor, ekspedition og nat ridning instruktør, dette virkelig sætter ham fra hinanden som en træner - hvilket gør ham til den perfekte forfatter til disse Technique stykker.

For at finde ud af om coaching eller gruppekurser med Chris og hans team, besøg www.cycleactive.co.uk.

Efterlad Din Kommentar