Ciocc Extro LC anmeldelse, £ 1.703,00

Første ting først - Ciocc udtales 'kirke'. Det er heller ikke et nyt mærke, men det er nyligt vendt tilbage til Storbritannien, takket være brødrene Nick og Dom O'Brien, der etablerede deres firma Grupetto Italia for at genforene Ciocc-cykler med veje, der gjorde dem berømte.

Der tilbydes et stemningsfuldt vintageinterval, men vi er bekymrede for de upåklagelige vejcykler. Extro LC er den billigste carbon ramme i Ciocc serien, og det er en rigtig stjerne. Det rider glimrende, og hvis det havde bedre hjul ville det være en raket. Plus du kan få det til at måle i dine yndlingsfarver uden ekstra omkostninger.

  • Ramme: Enhver farve du kan lide, brugerdefineret dimensionering, smuk tur og superlight - til denne pris har du aldrig haft det så godt (10/10)
  • Håndtering: Extro LC er glat, stabil, skarp og en villig partner i klatrerne (9/10)
  • Udstyr: Campagnolo Veloce har ikke lyst til en cost-saver; Udskiftningskit er god kvalitet, men moden til fremtidig opgradering (8/10)
  • Hjul: Fulcrum Racing 7s er pålidelige, men ikke noget særligt - din første opgradering, når du er klar til at øge hastigheden (7/10)

I slutningen af ​​70'erne og begyndelsen af ​​80'erne blev mælkevognen domineret af russiske, tjekkiske og polske ryttere, og de redede Ciocc-cykler. Mærket blev meget populært i Storbritannien og fik også kultstatus i USA for ironien af ​​at ride cyklerne i det russiske hold under den kolde krig.

Det usædvanlige logo er afledt af Francesco Mosers verdensmesterskab i 1977, og legenden har det, et pokerspil mellem Ciocc-grundlæggeren Giovanni Pelizzoli, Ernesto Colnago og Ugo De Rosa. Pelizzoli vandt spillet og retten til at bruge Colnago's club og hjertet af De Rosa på sine cykler.

På 1.100g er Extro LCs ramme et seriøst værktøj. Nogle top-pro-hold kører rammer, der ikke er lettere. Du kan vælge farver, du kan lide til designet, og endnu mere imponerende, du kan bestille tilpassede rørlængder - alt uden ekstra omkostninger, bare lidt længere ventetid.

Hver cykel er lavet til bestilling, i omkring fire uger, og med en fuldt tilpasset spec. Vores testcykel blev bygget med et øje på pris, så det ruller på Fulcrum Racing 7s og bærer Campagnolo Veloce, toppet med grundlæggende Deda komponenter. På trods af det vejer det kun 8,16 kg, og det flir.

Giv det fuld gas, og Ciocc accelererer med en del af kraften til en ægte superik, kun begrænset af de tunge hjul. Fulcrum Racing 7s er gode, og tjener en række dyrere cykler, men de er let outclassed af Extro-rammen. Der er ingen tvivl om, at mens rammen overfører dine anstrengelser uden provision, tager hjulene kanten ud af bølgen. En anden £ 200 eller så på hjulene ville gå langt.

Extro LC håndterer glimrende og elsker hurtige nedstigninger, selvom 13-26-blokken holder den tilbage - den har brug for 11-25-indstillingen, hvis ikke en standard kæderæt i stedet for 34/50 compact. Det klatrer så effektivt, at en 39T ring ville suf fi ce, hvis gradienterne ikke går langt ind i dobbeltfiltre. Når det er sagt, på den stejleste af Baths talrige savage ramper var vi absolut taknemmelige for 34x26 bundgearet, og for rammens fi rm afslag på fl eks.

Velocce groupet imponerede os meget. Det føles simpelthen ikke som en budgetmulighed. Ergopower shifters og støjende freewheel er erhvervet smag, men vi kan lide Multishift-funktionen, som giver dig mulighed for at trimme den forreste mech til kædeledning og skifte fire tandhjul på begge sider over kassetten på én gang. Det er ideelt at annullere et skift til den indre ring i forventning om en forestående bakke. Skift er virkelig positive, og bremserne er også gode.

Extro LC er for sin ydeevne jævn og behagelig takket være sine krumme ophold og ovaliserede nedrør. Det ville utvivlsomt være en genial, hurtig sportslig cykel.

Ciocc extro lc: ciocc extro lc

Efterlad Din Kommentar