Trek Super Commuter + 9 anmeldelse, £ 4,000.00

Kan en elektrisk cykel udskifte din bil? Det er et spørgsmål, som du kun kan svare, men hvis der er en cykel, som jeg vil anbefale til den opgave, så ville Trek Super Commuter + 9 være det.

Det er gode nyheder for Trek, fordi Super Commuter blev designet specielt til at gøre netop det. Det er bare en skam, at dens uoverensstemmende pris betyder, at flere mennesker ikke kan involvere sig i det sjove.

Klog integration med høj prioritet

Kraftig men glat, Boschmotoren vil med glæde hjælpe benene op til 25 km / t

Det pulserende hjerte af Treks Super Commuter er Bosch Performance CX-motoren. Den er placeret lavt ned til det punkt, hvor man hænger under vevene. Batteriet, en netop integreret 500Wh enhed, er sikret med sin egen Abus lås og nøgle og er også placeret fint og lavt.

At skifte disse komponenter så lavt som muligt er en bevidst indsats fra Trek for at holde håndteringen af ​​denne cykel i skak, og det har bestemt arbejdet - men mere om det senere.

Fleksibel bistand og en sund rækkevidde

Bosch Purion-grænsefladen på cykelens stigrørstyring giver alt hvad du behøver at vide om cyklens motor, dets batteristatus og om cyklens integrerede lys er tændt eller ej.

Det kan ikke være nemmere at springe igennem Super Commuter's strømtilstande og giver dig mulighed for hurtigt at vælge niveauet for pedalhjælp, der tilbydes før eller under en tur. Disse spænder fra en cykel, der helt uden hjælp hele vejen igennem til Boschs Turbo-indstilling, som giver dig maksimal oomph, men vil tage sin vejafgift på batteriet.

Bosch Purion-skærmen er nem at betjene og giver al den information, som en rytter kan have brug for

Jeg har generelt haft cyklen mest i sin Sport-indstilling, hvilket giver mærkbar, men ikke overdreven kraft, og det betyder relativt nemt at holde sig tæt på cyklens 25 km / h-grænse, uanset hvilken gradient der er tale om. Sport-indstillingen responderer også på rytterindgange på en behagelig måde - rampe op din kadence, og det vil give et mærkbart spark til baghjulet.

Ryttere, der ønsker en renere cykeloplevelse, kan slå hjælpen ned yderligere takket være motorens 'Tour' og 'Eco' indstillinger. Eller hvis du virkelig er i humør for smerte, så kan du slå hjælpen helt af, men med en smule over 25 kg til magt med dine ben alene, er denne mulighed forbeholdt kun de modige.

En smidig Abus-lås sikrer Bosch 500Wh-batteriet

Cyklen vil regelmæssigt forsøge at beregne det område, der er tilbage fra dets batteri, med en fuld opladning, der giver mellem 80 og 24 miles afhængigt af den valgte effektindstilling.

Med den cykel, der blev brugt mest i min favoriserede sportsindstilling, fandt jeg et afkast på ca. 35 miles - hvilket betyder, at cyklen kunne løbe i cirka en arbejdsuge pr. Opladningscyklus på min kuperede pendle. Når tiden er kommet for at oplade batteriet, kan dette ske med batteriet inden for eller adskilt fra rammen takket være en nifty ladningsport på rammen.

Stout legeringsrammen og karbon gaffel sikres med bolteaksler, holder bøjningen til et absolut minimum og forlader ophængsbelastningen på cykelens klump 2.4 i Schwalbe Super Moto-X dæk. Deres ballonlignende form tager det værste ud af dårlige overflader uden at miste en betydelig følelse, selvom vi fandt, at vi måtte køre dem tæt på deres minimumstryk for den bedste ridekvalitet.

Kvalitet Tubus rack og mudguard combo er en rigtig højdepunkt

De brede fælge spredes dækene ud i en særlig rund profil, hvilket gør for en cykel, der elsker at læne og giver konsistent, tillid inspirerende greb. I mellemtiden betyder fuld længde mudguards Trek har din ryg i selv det værste vejr.

På sværere overflader kan Super Commuter vise sig lidt trættende; dets dæk har tendens til at bob dig op og ned. Af den grund tror jeg, at der er et stærkt tilfælde for at give den næste generation Super Commuter en kort rejseophæng.

2.4 i Schwalbe Super Moto-X dæk gør det til enestående vejkørsel

En masse e-cykler er hæmmet af deres drivkørsler, men Super Commuter er bestemt ikke. Nuvinci hub gear på baghjulet er en konstant variabel komponent, der styres af en grebshift stil shifter.

Efter et par miles fandt jeg mig selv komfortabel med funktionen af ​​denne unikke drivkørsel, der involverer korte og regelmæssige vendinger og et element af mekanisk sympati at arbejde på sit bedste.

Nuvinci's gearindikator er også lidt sjovt - i stedet for kedelige gamle tal demonstrerer det en rytter at tackle en gradient, der fladder eller steiner afhængigt af hvad du gør med din højre hånd. Det er de små ting!

Det viser sig, at den usædvanlige Devinci navdrev er den perfekte følgesvend til Bosch's kraftfulde CX motor

Efter et par timer med Super Commuter bliver man vant til strømforsyningen, hvilket betyder at du snart vil matche din kadence, strømindstillinger og gearingen på en måde, der er helt tilfredsstillende. Det er miles bedre end nogen normal derailleur drivetrain, som altid ping og crunch under belastningen af ​​en elektrisk motor, bedre end end SRAMs EX1 transmission.

Maguars MT5 / 4-bremser giver tilstrækkelig stopkraft

Mindre imponerende var Magura MT-bremserne, som, selvom de var stærke nok, aldrig virkelig tilbød følelsen hos nogle af deres konkurrenter. Den forreste virkede også til tider også med vibrationer.

Super Commuter SuperNova-lamper er fremragende og leverer den slags ydeevne, du forventer af en dyre eftermarkedsløsning, men med ingen besvær takket være smart integration.

Treks integrerede SuperNova-lamper er særligt imponerende; de kilder deres strøm fra cyklens batteri

Skift til elektrisk hjælp

Bytte til en motoriseret cykel til min pendling var en interessant oplevelse, der startede med at genopleve hvad der var vigtigt med min ridning. Jeg behøvede ikke længere at bekymre sig om min sadels højde, for eksempel - den kunne indstilles til komfort frem for effektivitet.

Tilsvarende var cykelens middelmådige flade pedaler helt fine, og det betød, at jeg komfortabelt kunne cykle i casual sko. Faktisk var en af ​​de mest behagelige ting ved at skifte til Super Commuter evnen til at (i vejret tillader) kunne køre i helt afslappet tøj, mens du havde en tung rygsæk og at komme til min destination uden brug for et bad. Det er disse slags luksuser, som jeg tror folk overser, når de kritiserer e-cykler - for det meste folkemusik, der aldrig har kørt en.

Trek's Super Commuter 9+ er en slick udkig cykel, der tiltrækker masser af opmærksomhed

Mange e-cykeltrydere her i England taler om deres frustrationer omkring den 25 km / h assistancegrænse, der er på plads, og det er rigtigt, at det til tider sikkert kan være irriterende, men for det meste af tiden lærte jeg at leve med det bare fint. Gennemsnitligt siger 18 eller 19mph på fladt underlag er ikke for svært for nogen, der er relativt egnet, og nede brattere bakker Super Commuter kan stadig arbejdes til over 40mph, hvis du virkelig prøver.

Trækens nærmeste konkurrent kommer sandsynligvis i form af Specialized Turbo Vado, og det er en cykel, som jeg også har brugt en del tid på. Generelt tror jeg Super Commuter er meget bedre end Turbo Vado, men Treks højere pris, ekstra masse og manglende suspension betyder, at Specialisten har mange egenskaber.

Efterlad Din Kommentar