Fox Racing Shox 2016 34 Float - første tur anmeldelse, £ 749.00

For 2016 modelåret har Fox Racing Shox genopbygget sin 34 Float gaffel linje ved at fokusere på at tage vægt ud af chassiset og indføre helt nye luftfjeder og dæmperenheder, der låner tungt fra den meget dygtige 36-serie.

Fox racing shock 2016 34 float - første tur

En reimagined trail gaffel

Fox har tilpasset teknologi, der oprindeligt blev udviklet til 36 Float FIT RC2 i den nydesignede 2016 34 Float. Firmaet siger, at dens patron spjæld, nu i sin fjerde generation og passende navn FIT4, tilbyder øget kompressionsdæmpning kontrol samt overlegen rebound dæmpning end tidligere versioner.

Fox tilpassede den større 10mm spjældaksel, der blev brugt på 36 RC2 til 34-linjen. Denne samling med større diameter siges at tillade øget olieflow gennem kompressionskredsløbet.

Rebound dæmpning forbedres ved brug af dual rebound kredsløb, som Fox hævder tilbyde mere kontrolleret retur fra hårde hits og hurtigere opsving fra successive påvirkninger.

Nyt trepositionssystem

Fox har gjort væk med ctd-systemet til fordel for en ny tre-position kompression dæmpning layout: ræv har gjort væk med ctd systemet til fordel for en ny tre-position kompression dæmpning layout

Fox har adskilt måder med det tre-position CTD-system, som det blev introduceret til 2013-modelåret. Klatre-, spor-, nedstigningsnomenklaturen er blevet erstattet med de mere passende "åbne, mellemstore og faste" kompressionsdæmpningsindstillinger.

Dette nye flydende kompressionsjusteringslayout varierer lidt, men væsentligt fra CTD-systemet, som det erstatter.

Hvor CTD gav ryttere en fuld åben tilstand nedstigningstilstand, en brugerindstillelig sporetilstand og en låst klatrefunktion, skifter det nye FIT4-system finjusteringen fra den tidligere kendt som spor og nu ved som medium, til den åbne position.

I åben tilstand kan rytteren finjustere niveauet for kompressionsdæmpning med lav hastighed med et ekspansivt 22-kliks justeringsområde.

Opdateret luftfjeder

34 float bruger ikke længere en negativ spiralfjeder. i stedet er en selvbalancerende negativ luftfjeder, der kaster vægt og forbedrer følsomheden: 34 float bruger ikke længere en negativ spiralfjeder. i stedet er en selvbalancerende negativ luftfjeder, der kaster vægt og forbedrer følsomheden

Det er ikke bare dæmperen på den nye 34, der får en makeover. Fox har erstattet den spole negative fjeder, der hidtil er anvendt på 34 og 32 Float Gafler med et selvudjævende positivt / negativt luftkammersystem tilpasset fra 36-serien.

Fox hævder, at det nye luftfjederlayout vil tilbyde glattere ydeevne og overføre mindre vibrationer. Det kaster også 125g.

Den negative luftfjeder i forbindelse med et retooled chassis resulterer i en totalvægtreduktion på mere end 200 g sammenlignet med sidste års model. Vores 150 mm 27.5in testgaffel vejer ind på 1,750 g (3,86 lb).

Denne nye luftfjeder kan indstilles ved hjælp af 10cc volumenafstandsstykker: Denne nye luftfjeder kan indstilles med 10cc volumenafstandsstykker

Ud over at skure gram, tilbyder den nye, selvbalancerende luftfjeder rytterne muligheden for at justere midterstøtningsunderstøtning og nedadgående modstand ved at tilføje eller subtrahere luftvolumenafstandsstykker.

På sporet

Jeg tilbragte tre dage med at teste den nye 34 Float på de stenede stier omkring Fruita og Grand Junction, Colorado. Terrænet varierede fra løs-over-hardpack til slickrock til udvidede klippehaver.

Løs-over-hardpack-afsnittene testede gaffelens lille bumpfølsomhed og evne til at opretholde trækkraft, mens de mange stenhave var smeltedigel til at bevise den nye 34 Floats evne til at opretholde berusning under successive højhastighedseffekter.

Små bumpefølsomhed var ganske god, men det var ikke, hvad aggressive trailere havde klager over i tidligere versioner af 34. Denne nye 34 er markant bedre til at absorbere mellemstore og store belastninger uden at skubbe for dybt ind i sin rejse.

Det nye kompressionsdæmpningsjusteringslayout er meget intuitivt. Den brede vifte af justering i den åbne indstilling spænder fra ultra plys til lige så fast som midterkompressionspositionen.

Det er værd at bemærke, at mediekompressionspositionen er særlig strammere end tidligere 34 Floats. Nogle ryttere, herunder mange af BannWheelerss redaktører, havde tidligere forsøgt at bekæmpe overdreven kompression ved at sætte og forlade deres 34 gafler i sporet position. Det var aldrig nødvendigt med denne gaffel. Åbningstilstanden med otte klik med kompressionsdæmpning indkaldt gav gaffelen tilstrækkelig kondition til at håndtere successive hits under stenrige nedstigninger.

Mens nogle ryttere, herunder denne tester, kan mærke at lockouts er en overflødig funktion på trailgafler, er den faste mode næsten rockfast, hvis du føler behov for at bruge det.

Den nye kompressionsjustering tilbyder åbne, mellemstore og faste niveauer af kompressionsdæmpning, men giver rytterne mulighed for at finjustere den åbne position i stedet for sporet position:

Den nye kompressionsjustering tilbyder åbne, mellemstore og faste niveauer af kompressionsdæmpning, men giver rytterne mulighed for at finjustere den åbne position i stedet for sporet

Med hensyn til den justerbare luftfjeder kommer 150 mm-løftede 27,5-gafler med to 10 cm afstandsstykker forudinstalleret. Der kan tilføjes yderligere tre afstandsstykker, hvis ryttere ønsker en fastere midtslag og mere bottom-out modstand. Som det var, følte jeg, at forårskurven var spot-on til opgaven ved hånden, men en smule tinkering er i orden, før den offentliggøres langsigtet.

Dom

Trickle-down-teknologien fra 36-serien er en velkommen tilføjelse til Fox 34 Float-linjen. Mens aggressive ryttere sammen med mange af vores egne testere fandt tidligere iterationer af de 34, der mangler med hensyn til midtslagsstøtte, giver den seneste 34 Float følsomhed og øget understøttelse i en lettere, mere indstillelig pakke.

Jeg sammen med andre BannWheelers testere skal lægge mange flere miles på 34 Float, før vi går ind i vores langsigtede gennemgang, men indledende test har bevist, at den ros, der blev hæftet på den omarbejdede 36-serie, med rette kan gøre sin vej til 34 Float.

Efterlad Din Kommentar