Pro cykel: Dave Zabriskies Garmin-Slipstream Felt DA

David Zabriskie har ikke tjent sit ry som en af ​​de bedste tidsrankere i verden ved at være langsom.

Han har optjent fire amerikanske nationale prøveversionstitler (2004, 2006-2008), en sølvmedalje på World Championship Championship (UCI), verdens tidskampmesterskab (2006) og tidssegangssvin i alle tre grand tours, herunder den hurtigste tur de France tidssag nogensinde registreret (fase 1, 2005) med en gennemsnitlig hastighed på 54.545km / h (33.89mph) over 24.5km (15.2mi).

Hans position på en prøvecyklus står i markant kontrast til hans berygtede personlighed, og for at se ham yndefuldt kæmpet ned over et sæt af aero-barer, er det med hurtighed at se selve indtryk af, hvad en tidpræsident bør se ud: lang, lav, væske, yndefulde. Faktisk er hans position så perfekt, at tidligere sponsor Cervélo faktisk havde en plastisk livsstilsmockup af ham bygget til hjælp i vindtunneltestning af sine cykler.

Zabriskie har siden flyttet videre til Garmin-Slipstream-holdet og videre til en ny cykel, Felt DA. Ligesom Zabriskie ser DA hver eneste del ud som den dedikerede tidsmaskine det er.

DA bruger naturligvis aero-profil tværsnit til alle rør udsat for vinden, men Felt har også gået flere trin yderligere for at reducere træk og glat luftstrøm. Den mest fremtrædende funktion er Bayonet II gaffel, hvis eksterne styrerør kombinerer med det smalle 1-tommers hovedrør for effektivt at skabe et meget dybere aspektforhold end UCI ville tillade med et enkelt rammedlem.

Ifølge Felt udgør Bayonet II-systemet - som også integrerer en lavprofilstænger øverst - en betydelig reduktion på 10 procent over en standard frontende, samtidig med at den bliver stivere for bedre håndtering og bremsning.

Ud over det særligt ekspanderende baghjulsudskæring er nedrøret også delvist profileret og sænket for at jævn luftstrøm kommer ud af forhjulet. Nedenunder har Felt flyttet bagbremsen fra sædeopholdet til toppen af ​​kæden, lige bag bundbeslaget, hvor luften allerede er turbulent. Felt hævder, at der er en reduktion på 4 procent som følge heraf, og den faldende kædeloksposition gør også et længere nedrør for yderligere baghjulsafskærmning. Kablerne føres internt for at minimere træk og træde ind i rammen ved det øverste rør bag stangen.

Componentry inkluderer hurtig Zipp 800 dybdeside forreste og 900 fladskive bagkulstofrørformede hjul, Shimanos nyeste Dura-Ace 7900-gruppe og dens friske carbonfiber-TT-bremsehåndtag, en ny TT-specifik Ares-sadel fra fi'zi: k og integreret aero barer fra ny holdsponsor 3T. Keramiske lejer fra den nye officielle sponsor CeramicSpeed ​​- Zabriskie havde brugt dem før, men i en uofficiel kapacitet - er monteret på bundbeslaget og Zipp leverer sine egne keramiske lejer til navene.

Holdets omskifter i aero barer har krævet nogle ret drastiske ændringer foran, da 3T i øjeblikket tilbyder sin Brezza bar i en enkelt, relativt flad dråbe. Zabriskies justerbare Bayonet II-stamme er nu vinklet skarpt nedad for at få den relativt flade basisbøjle lav nok, men andre ryttere - herunder holdleder Christian Vande Velde - har måttet ty til en ekstra hængslet sektion for at blive endnu lavere. Felt siger specielt modificerede specielle hold-kun forenden er ventende, så vi kan sandsynligvis forvente, at nogle ændringer kommer til Giro d'Italia.

På trods af DA's massive mængder overfladeareal er det faktisk også ret lys. Påkrævet vægt for rammen og gaffelen er kun 1500 g, og totalvægt for Zabriskies komplette cykel er kun 7,6 kg (16,8 lb) - ikke helt ned til UCI-grænsen, men stadig usædvanligt let for en dedikeret prøveperiode.

Tour of California er afviklet, men Zabriskie og flere andre er stadig inden for rammerne af ledergruppen. Zabriskie står for øjeblikket på tredjepladsen på generel klassifikation, kun 28 sekunder bag den overordnede leder Levi Leipheimer i Astana. Kan Zabriskie lukke kløften i løbet af 24 km (15 miles) banen? Vi ved nok nok nok.

Catch dagens Amgen Tour of California Stage 6 bor på Cyclingnews.com. Følg BannWheelers Twitter-indlæg på www.twitter.com/BannWheelers.

Opdatering: Zabriskie sluttede anden til Leipheimers vindende tid kl. 30:39, kl. 30:48.

Fuld specifikation

  • Ramme: Felt DA UHC-Nano, 54cm
  • Gaffel: Felt Bayonet II UHC-Nano
  • Forbremse: Shimano Dura-Ace BR-7900 med SwissStop Yellow King pads
  • Bagbremse: Shimano Dura-Ace BR-7900 m / SwissStop Yellow King pads
  • Bremsehåndtag: Shimano Dura-Ace TT BL-TT79
  • Front derailleur: Shimano Dura-Ace FD-7900-F
  • Bagspærrer: Shimano Dura-Ace RD-7900-SS
  • Skiftehåndtag: Shimano Dura-Ace bar-con SL-BS79
  • Kassette: Shimano Dura-Ace CS-7900, 11-23T
  • Kæde: Shimano Dura-Ace CN-7900
  • Crankset: Shimano Dura-Ace FC-7900, 175mm, 53 / 39T
  • Bundbeslag: Shimano Dura-Ace SM-FC7900 m / Keramisk spejl hybrid keramiske lejer
  • Forhjul: Zipp 808 rørformet m / keramiske lejer
  • Baghjul: Zipp 900 rørformet
  • Forhjul: Vittoria Corsa Evo-CX rørformet, 23mm
  • Bagdæk: Vittoria Corsa Evo-CX rørformet, 23mm
  • Stænger: 3T Brezza LTD, 40cm (c-c)
  • Stamme: Felt Bayonet II, 120mm x -18º
  • Headset: Felt Bayonet 1 "integreret
  • Tape / greb: fi'zi: k Dual: Tape
  • Pedaler: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7810
  • Siddepost: Felt 3.1
  • Sadel: fi'zi: k Ares
  • Flaskebure: Arundel Chrono
  • Computer: Garmin Edge 705
  • Samlet cykelvægt: 7,6 kg (16,8 lb)
  • Kritiske målinger

  • Rytterhøjde: 1,82m (6'0 ")
  • Ryttervægt: 70 kg (154 lb)
  • Sæde rørlængde, c-t: 540mm
  • Sadelhøjde, fra BB (c-t): 785mm
  • Tip af sadeltnæs til C af stænger (ved siden af ​​stængen): 625mm
  • C af forhjulet til toppen af ​​stænger (ved siden af ​​stammen): 476mm
  • Øverste rørlængde: 545mm
  • Se videoen: Urban Freeride lives - Fabio Wibmer

    Efterlad Din Kommentar