X-Fusion Vengeance HLR gaffel anmeldelse, £ 699.00

X-Fusion er måske ikke på de fleste rytters umiddelbare go-to-liste til deres næste fjedringsgaffel, men Vengeance kan ændre alt det takket være dens meget imponerende ydeevne til en anstændig pris.

Ved 2.304 g med en snit tilspidset steerer (standard steerer version er £ 649) er den lidt tungere end RockShox og Fox-oppositionen, men det er meget lettere på tegnebogen. De 36mm stanchions, chunky lower legs og crown og 20mm through-axle tilbyder sporing præcision og bremsestivhed, der lige deroppe med de bedste alt-bjerggafler også.

160mm (6.3in) af rejsebalancer med de fleste bakker i hele bjergene, og selvom det er lidt længere end en Fox 36, vil de fleste ikke have noget imod at slappe af deres hovedvinkel lidt og hæve bundbeslaget. Rejser kan trædes ned til 130mm (5.1in) eller endda 100mm (4in) internt.

Funktioner er alle gode og gode, men det er den faktiske suspension præstation, der virkelig betyder noget, og Vengeance var langt bedre, end vi forventede for pengene. Den første tur var lidt hakket, og det anbefalede tryk synkroniseres mere med stort hit arbejde end sporbrug. Jo mere vi redede, jo glattere blev det dog, og efter 10 eller 12 timer var det ordentligt smørret over de små ting, og præcis og kortfattet, når der var tale om større hits.

Uafhængigt justerbare twin-tube høj- og lavhastighedskompressionsjusteringer giver dig mulighed for at sætte gaffelen til sag eller smag (en RC-version er tilgængelig uden højhastighedskomprimeringsjustering for 579,99 DKK), uden alvorlige spiking eller andre uoverensstemmelser. Faktisk fortsætter den samlede kontrol virkelig med at imponere, da jordforholdene bliver mere forræderiske flere måneder i testen.

Luftfjederen er bestemt progressiv, og fuld rejse er en sjælden begivenhed, men vi vil hellere have det end en gaffel, der dykker for nemt. Lysere ryttere var lige ved den lyse kant af rebound-rækken, men ellers har vi kun tilpasset Vengeance til testformål efter første opsætning. Treboltsakslen er langsom at bruge, men det er mere grist tolerant end mange hurtigudløsninger.

Det eneste virkelige problem er, at mens gaffelen stadig er en dræber for prisen, får 2012-versionen 170mm (6.7in) af rejse i samme højde, en Syntace X-20-aksel, mere lineær forår og lettere rebound-rækkevidde, så det er ventetiden værd.

Efterlad Din Kommentar